| Масса : | |
|---|---|
| Диаметр: | |
| Материалы: | |
| Классификационное общество: | |
| Количество: | |
Настраиваемый
ZhenJiangJinYe Propeller
| Название продукта | Высококачественная втулка морского гребного винта из никель-алюминиевой бронзы (CU3) с регулируемым шагом, поставщик из Китая |
| Сертификат | CCS, ABS,DNV,KR,RS,RINA,BV,BKI |
| Производственная мощность | 1000 единиц/месяц |
| Источник | Цзянсу, Китай |
| Код ТН ВЭДHS | 84871000 |
| Диаметр | Настраиваемый |
| Подача | Настраиваемый |
| Часть пропеллера | ступица пропеллера |
| Материалы | Ni-Al бронза (Cu3) |
| Масса | Зависит от настройки |
| Размер | Зависит от настройки |
| Срок поставки | Время настройки или два или три месяца |
Конкретные сведения о продукте могут различаться в зависимости от типа, назначения и производителя гребного винта. Если вы можете предоставить более конкретную модель пропеллера или соответствующую информацию, я постараюсь помочь вам получить более подробную информацию о продукте. Кроме того, вы можете связаться с нами напрямую для получения точной и подробной информации о продукте.
Описание продукта:
Размер: на основе вашего требования
Наши возможности: Подберите лопасти гребного винта в соответствии с вашими потребностями
Ступица гребного винта корабля — это деталь, соединяющая лопасть гребного винта и трансмиссионный вал. Он играет важную роль в двигательной системе корабля.
Основная функция ступицы — поддерживать лопасти пропеллера и обеспечивать их вращение под правильным углом и способом. Обычно он изготавливается из прочного металла, чтобы выдерживать крутящий момент и нагрузку, создаваемую гребным винтом во время работы.
Конструкция и конструкция ступицы гребного винта влияют на производительность и эффективность гребного винта. Некоторые ключевые факторы включают диаметр и форму ступицы гребного винта, соединение между лопастью и ступицей гребного винта, а также систему подшипников внутри ступицы гребного винта.
Режим соединения лезвия и ступицы лопасти может быть фиксированным или регулируемым. Фиксированное соединение обычно используется на судах общего назначения, но регулируемое соединение позволяет регулировать угол наклона лопастей в соответствии с различными условиями работы и требованиями судна для оптимизации ходовых характеристик.
Кроме того, очень важна внутренняя система подшипников ступицы ротора, позволяющая уменьшить трение и обеспечить плавную работу трансмиссионного вала. Хорошая конструкция подшипников может снизить потери энергии и шум, а также повысить эффективность движения корабля.
При проектировании и изготовлении ступицы гребного винта следует учитывать множество факторов, таких как тип судна, требования к мощности, требования к скорости и долговечность. На разных судах могут использоваться разные типы и характеристики ступицы гребного винта в зависимости от конкретных потребностей в двигательной установке.
| Название продукта | Высококачественная втулка морского гребного винта из никель-алюминиевой бронзы (CU3) с регулируемым шагом, поставщик из Китая |
| Сертификат | CCS, ABS,DNV,KR,RS,RINA,BV,BKI |
| Производственная мощность | 1000 единиц/месяц |
| Источник | Цзянсу, Китай |
| Код ТН ВЭДHS | 84871000 |
| Диаметр | Настраиваемый |
| Подача | Настраиваемый |
| Часть пропеллера | ступица пропеллера |
| Материалы | Ni-Al бронза (Cu3) |
| Масса | Зависит от настройки |
| Размер | Зависит от настройки |
| Срок поставки | Время настройки или два или три месяца |
Конкретные сведения о продукте могут различаться в зависимости от типа, назначения и производителя гребного винта. Если вы можете предоставить более конкретную модель пропеллера или соответствующую информацию, я постараюсь помочь вам получить более подробную информацию о продукте. Кроме того, вы можете связаться с нами напрямую для получения точной и подробной информации о продукте.
Описание продукта:
Размер: на основе вашего требования
Наши возможности: Подберите лопасти гребного винта в соответствии с вашими потребностями
Ступица гребного винта корабля — это деталь, соединяющая лопасть гребного винта и трансмиссионный вал. Он играет важную роль в двигательной системе корабля.
Основная функция ступицы — поддерживать лопасти пропеллера и обеспечивать их вращение под правильным углом и способом. Обычно он изготавливается из прочного металла, чтобы выдерживать крутящий момент и нагрузку, создаваемую гребным винтом во время работы.
Конструкция и конструкция ступицы гребного винта влияют на производительность и эффективность гребного винта. Некоторые ключевые факторы включают диаметр и форму ступицы гребного винта, соединение между лопастью и ступицей гребного винта, а также систему подшипников внутри ступицы гребного винта.
Режим соединения лезвия и ступицы лопасти может быть фиксированным или регулируемым. Фиксированное соединение обычно используется на судах общего назначения, но регулируемое соединение позволяет регулировать угол наклона лопастей в соответствии с различными условиями работы и требованиями судна для оптимизации ходовых характеристик.
Кроме того, очень важна внутренняя система подшипников ступицы ротора, позволяющая уменьшить трение и обеспечить плавную работу трансмиссионного вала. Хорошая конструкция подшипников может снизить потери энергии и шум, а также повысить эффективность движения корабля.
При проектировании и изготовлении ступицы гребного винта следует учитывать множество факторов, таких как тип судна, требования к мощности, требования к скорости и долговечность. На разных судах могут использоваться разные типы и характеристики ступицы гребного винта в зависимости от конкретных потребностей в двигательной установке.
